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中国首航客人给我们的信
                 ——关于环球邮轮的意义

一、近代历史上,没有一个世界大国,不是海洋大国:
1)  西班牙靠哥伦布环球探险,发现了新大陆,建立许多海外殖民地成为近代最早的海洋大国,世界大国;
2)  英国打败西班牙“无敌舰队”后成为世界最大的海洋大国,最后成为世界最强大的“日不落帝国”;
3)  美国二战后半个多世纪都是拥有绝对制海权的海洋大国,世界最强大国。
二、海洋大国的标志是:
1)  海军——拥有全球范围内的世界最强大海军之一,这是海洋大国的决定性标志;
2)  庞大的远洋运输船队;
3)  造舰能力巨大:造船技术高,造船数量大;
三、海洋大国的决定因素——人
1)  强大的海军要人,庞大的远洋舰队要人,尖端的强大的造船能力,决定的因素是人;
2)  要有“大批”,要强调得是“大批”,而不是少数,要有“大批”热爱海洋,熟悉海洋,熟悉世界的人,才能形成建造强大海军,强大远洋船队,强大造船精英的广泛坚强的基础。
3)  要有大批清醒认识海洋,认识世界具有全球眼光的爱国者;
四、环球一周航海就是造就上述人才的基础及绝妙途径:
1)  环球一周航海,亲身体会海洋之浩大,海洋之变化纷繁:热带海洋、温带海洋、寒带海洋、赤道和北冰洋、南极海洋、风浪、深浅、颜色、冰山、飓风、海洋生物(鲸鱼、海豚、海鱼、海豹、海狮、企鹅、鹰鸟)尽不相同,这些都是书本讲课学不到的;——你会产生对伟大海洋无限的敬佩,产生对海洋无限热爱的冲动;
2)  环球一周航海从赤道到格陵兰的冰山、到阿拉斯加冰川、南极的冰洲,你从热带雨林到沙漠戈壁峡湾雪山,各种不同的地形地貌,各种不同的温度,你看到各种不同的植物、动物、飞鸟,各种不同的古迹,各种不同的人类:我们远东黄种人、印度人、沙漠阿拉伯人、黑人、白人、美洲的印第安人——红种人。植物、动物、人种的繁多,丰富多彩,世界多么伟大;
3)  环球一周航海,众多的古迹,现代化的城市,繁忙的海洋水道。马六甲海峡、印度洋、阿拉伯海、亚丁湾、红海、北冰洋、大西洋、加勒比海、巴拿马运河、东太平洋、北太平洋、白令海峡、日本海、好望角……海洋之浩大无疆,海路之壮观繁忙,大大放大了我们的眼光,加深了对自己的认识,登泰山而小天下。增大了眼光,增加了们的信心和魄力,产生伟大的抱负,同时也清醒认识自己,不要枉自尊大。
4)  环球一周航海:游历了七大洲:亚洲、非洲、欧洲、北美洲、南美洲、大洋洲、南极洲。游历了四大洋:太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋。对全球的海洋、大陆、气候、地理、历史、经济、政治有了个总体的认识,形成一种全球的眼光。这是我们强大的海军,强大的远洋船队,世界第一的造船精英必备的心理素质,基础知识,这是任何书本和学堂中学不到的。
五、现在,中国已具备成为海洋大国的条件,同时中国有了成为海洋大国的紧迫理由:
1)  历史上,“中国郑和七下西洋”表明中国过去曾有过世界一流的航海人才,一流的造船技术,创造过世界一流的航海奇迹;中国有海洋的潜能;
2)  近代,甲午战争失败,大军舰输给小日本,主要是政治的失败,政策的失败,人民总体素质的失败——思想的失败,海洋意识、海洋政策的失败,闭关自守的失败;
3)  现在,21世纪中国的和平崛起:钢铁产量第一,手机产量第一……造船跃居世界第二,很快就是第一,我国的制造业还有许许多多的世界第一——中国已具备了成为海洋大国的物资基础。
4)  中国的远洋运输船队遍及世界,“COSCO”的集装箱遍布全球各港口,中国石油大量依赖阿拉伯,阿拉伯海经马六甲至南海的海上通道,是我国非常重要战略生命线,中国已有一支庞大的远洋船队,维持中国庞大的进出口贸易。中国建立一支强大的大洋海军为我们的远洋船队护航,就成了紧迫的任务。
5)  中国缺乏的不是钢铁,不是钱,也不是技术,而是高素质的海洋人才。中国的海军有多少人做过环球航行?中国海洋大学、海洋学校、舰船学院的老师教授有多少人做过环球航行?中国海军司令部有几个做过环球航行?中国的造船军舰设计师有几个做过环球航行?对海洋的脾气有多少了解?对环球海洋通道有多少直观的感受?很少,很少。而日本一年有一万人以上做环球一周航海行,其中必定产生了不少航海的优秀人才,我们决不能落后于日本,我们要急起直追。
6)  中国的海军还很弱小,派三艘军舰到亚丁湾护航,还当成大不了的事情,但是中国海军已经开始造航空母舰;
7)  仅广东有1千万资产以上的人有4万9千人,07年经统计,我国百万(美金)金融资产拥有者达49万人。我国私人经济实力可足够提供每年几千人的客流。海军学校,海洋学校等环球就应作为必修课程,开发环球邮轮已具备可行性。
六、结论:21世纪要成为中国的世纪,中国要成为世界大国,中国就必须是海洋大国,中国就必须具备必须造就大批热爱海洋、熟悉海洋、了解世界、热爱祖国的人才。绝妙快速的选择之一就是做环球一周的航行,让众多的人,首先是年轻人,做环球一周的航海。